減速電機的低噪音時代已經到來!

噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)，無(wu)論是(shi)對人體，還是(shi)設備，還是(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)結構都(dou)會(hui)造成大的(de)(de)(de)(de)危害。低噪(zao)音減(jian)速(su)機時(shi)代的(de)(de)(de)(de)到來將會(hui)結束(shu)這一切。 噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)會(hui)影(ying)(ying)響(xiang)人的(de)(de)(de)(de)睡眠，使其生理功(gong)能受到一定影(ying)(ying)響(xiang)，會(hui)讓(rang)聽力下降，影(ying)(ying)響(xiang)其它人的(de)(de)(de)(de)系統。 一般(ban)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)對建(jian)(jian)筑(zhu)物幾乎沒有什么影(ying)(ying)響(xiang)，但是(shi)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)超過140dB時(shi)，對輕(qing)型建(jian)(jian)筑(zhu)開始有破(po)壞(huai)(huai)作(zuo)用。例(li)如(ru)(ru)，當超聲(sheng)(sheng)(sheng)速(su)飛(fei)機在低空掠過時(shi)，在飛(fei)機頭部和尾部會(hui)產生壓力和密(mi)度突變，經(jing)地(di)面反(fan)射(she)后形(xing)(xing)成N形(xing)(xing)沖擊波，傳到地(di)面時(shi)聽起來像爆(bao)炸(zha)聲(sheng)(sheng)(sheng)，這種(zhong)特(te)殊(shu)的(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲(sheng)(sheng)(sheng)叫做轟聲(sheng)(sheng)(sheng)。在轟聲(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用下，建(jian)(jian)筑(zhu)物會(hui)受到不同程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)破(po)壞(huai)(huai)，如(ru)(ru)出(chu)現(xian)門窗損傷、玻璃破(po)碎、墻壁開裂、抹灰震(zhen)落、煙(yan)囪倒塌等現(xian)象。由于轟聲(sheng)(sheng)(sheng)衰減(jian)較慢，因此傳播較遠，影(ying)(ying)響(xiang)范(fan)圍較廣。此外，在建(jian)(jian)筑(zhu)物附(fu)近使用空氣錘、打樁或爆(bao)破(po)，也(ye)會(hui)導(dao)致建(jian)(jian)筑(zhu)物的(de)(de)(de)(de)損傷。

對設(she)備會造成以(yi)下這三種情況的影響：

1.使儀器設備受到(dao)干擾

2.使(shi)儀器設備失效

3.使儀器設備損壞

在現代社(she)會，人(ren)們(men)對環(huan)(huan)保越來越重視，建立環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)社(she)會被政府提(ti)上議事議程。這(zhe)是一種人(ren)與自然和諧共生(sheng)的社(she)會形態(tai)，其內涵是人(ren)類的生(sheng)產和消費活動與自然生(sheng)態(tai)系統協調可(ke)持續發(fa)展。而環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)技(ji)術(shu)、環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)產品、環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)企業(ye)、環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)產業(ye)是環(huan)(huan)境(jing)友好型(xing)(xing)社(she)會的組成(cheng)部(bu)分。

  齒(chi)輪減速電機是一種動力傳達機構，利用齒輪(lun)的速度(du)轉(zhuan)換器，將(jiang)電機（馬達）的回轉(zhuan)數減速到所要的回轉(zhuan)數，并得到較大轉(zhuan)矩的機構。在目(mu)前用于(yu)傳遞動力與運動的機構中，減速電機的(de)(de)應用范圍相(xiang)當。而減(jian)速機(ji)的(de)(de)噪聲的(de)(de)污染也(ye)是(shi)破壞環保的(de)(de)一大(da)因素，會(hui)妨礙(ai)人們正常休息、學(xue)習和(he)工作，低噪音(yin)(yin)型減(jian)速機(ji)理應是(shi)我們減(jian)速機(ji)器企業所研(yan)究(jiu)和(he)發展的(de)(de)課題(ti)。 齒(chi)輪減(jian)速機(ji)的(de)(de)噪音(yin)(yin)對工作平穩性精(jing)度、齒(chi)輪的(de)(de)接觸(chu)精(jing)度、齒(chi)輪的(de)(de)運動精(jing)度、裝配精(jing)度等各方(fang)面都有很大(da)的(de)(de)影響，要(yao)想降低減(jian)速機(ji)的(de)(de)噪音(yin)(yin)就要(yao)知道噪音(yin)(yin)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)原因，速器的(de)(de)噪聲是(shi)由于在它(ta)運轉過程中機(ji)內齒(chi)輪嚙合(he)產生(sheng)(sheng)周期性的(de)(de)交(jiao)變力(li)對軸承、箱體的(de)(de)作用而引(yin)起(qi)的(de)(de)發生(sheng)(sheng)振動。

通過優化齒(chi)輪(lun)參數，如變位(wei)系數、齒(chi)系數、壓力(li)角、中心距，使嚙入沖擊(ji)速度降(jiang)至小(xiao)(xiao)，嚙出(chu)沖擊(ji)速度與嚙入沖擊(ji)速度的(de)比值(zhi)處于某(mou)一(yi)數值(zhi)范圍，減(jian)小(xiao)(xiao)或嚙合節(jie)圓沖擊(ji)的(de)齒(chi)輪(lun)設計方法(fa)，是經過多年(nian)研究才提出(chu)的(de)，表明(ming)確實可以(yi)明(ming)顯降(jiang)低(di)齒(chi)輪(lun)噪聲(sheng)。 　　

兆威機電齒輪減速箱

降低齒輪減速電機運行時的齒(chi)輪傳動噪聲是行(xing)業(ye)內(nei)的(de)重(zhong)(zhong)要研究課題，不少學者都把齒輪(lun)傳動中輪(lun)齒嚙合剛(gang)度(du)的(de)變化看成是齒輪(lun)動載(zai)、振動和噪(zao)聲的(de)主要因(yin)素。用修形(xing)的(de)方法，使其動載(zai)荷及速度(du)波動減至小，以達(da)到降低噪(zao)聲的(de)目的(de)。這(zhe)種(zhong)方法在實踐中證明是一種(zhong)較有(you)效的(de)方法。但是用這(zhe)種(zhong)方法，工藝(yi)上需要有(you)修形(xing)設(she)備，廣大中、小廠往往無法實施(shi)。兆威齒輪(lun)箱(xiang)設(she)計平(ping)臺在進行(xing)變位系(xi)數合理(li)分配、嚙合角優化計算、滑(hua)移率和重(zhong)(zhong)合度(du)校(xiao)核等。